Quand est-ce que l'embrayage manuel change? Il faut prêter attention à ces trois phénomènes

Le plateau d'embrayage de la transmission manuelle appartient aux consommables. Avec l'utilisation de voitures, le disque d'embrayage s'usera un peu. Lorsque l'usure atteint un certain degré, elle doit être remplacée. Comment savoir que le disque d'embrayage doit être changé? D'après l'expérience passée, je pense que les situations suivantes indiquent principalement que le disque d'embrayage doit être changé.

1. La pédale d'embrayage est lourde et la sensation de séparation n'est pas évidente

Si vous constatez que la pédale d'embrayage est plus lourde qu'avant et que vous pouvez confirmer qu'il n'y a pas de problème de transmission de la pédale d'embrayage à l'embrayage, il est probable que le disque d'embrayage soit plus fin.

Parce que le plateau d'embrayage est pris en sandwich entre le volant et le plateau de pression, lorsque le plateau d'embrayage est très épais, le plateau de friction du plateau de pression est supporté par le plateau d'embrayage, et le ressort du plateau de meulage à l'autre extrémité sera serré vers le à l'intérieur. À ce stade, il est très facile d'entraîner le ressort de la plaque de meulage en appuyant sur l'embrayage. De plus, la pédale est légère et lourde, et il y a un peu de résistance au moment de la séparation, alors que la pédale est particulièrement légère avant la séparation et après la séparation.

Lorsque la plaque d'embrayage devient plus mince, la plaque de friction de la plaque de pression se déplace vers l'intérieur, provoquant l'inclinaison du ressort de la plaque de meulage vers l'extérieur. De cette manière, lorsque vous appuyez sur l'embrayage, le ressort à diaphragme doit être poussé pour se déplacer plus loin, et la force du ressort à diaphragme n'est pas suffisante pour soulever le plateau de pression lors du déplacement initial. Ce n'est que lorsque le ressort de la plaque de meulage est pressé dans une certaine mesure que la plaque de pression peut être séparée. Donc à ce moment, la pédale d'embrayage deviendra très lourde, et la sensation de moment de séparation est très floue, presque imperceptible.

Si ce phénomène se produit, après avoir éliminé d'autres raisons, on peut essentiellement juger que le disque d'embrayage est plus mince, mais il n'a pas besoin d'être remplacé pour le moment, car il est juste plus mince et cela n'affecte pas le travail normal. À moins que vous ne sentiez que la pédale est trop lourde et que vous ne vouliez pas marcher dessus, vous pouvez envisager de la remplacer, sinon ce ne sera pas un problème pendant une autre période.

2. L'embrayage se désengage d'un léger pas

Autrement dit, le point d'articulation d'embrayage est plus élevé. Du fait que le plateau d'embrayage est pris en sandwich entre le volant et le plateau de pression, la force du ressort du plateau de meulage du plateau de pression pousse le plateau de friction du plateau de pression pour appuyer fermement le plateau d'embrayage sur le volant. Plus le plateau d'embrayage est épais, plus la déformation du ressort de la plaque de meulage du plateau de pression est importante et plus la force de serrage est importante. Plus le disque d'embrayage est mince, plus la déformation du ressort de la plaque de meulage est petite et plus la force de serrage est petite. Ainsi, lorsque le plateau d'embrayage est mince dans une certaine mesure, la force de serrage du plateau de pression sur celui-ci a été étiré. Si vous appuyez un peu sur la pédale d'embrayage, l'embrayage se séparera.

Ainsi, lorsque vous constatez que la pédale d'embrayage est presque lâche jusqu'à la fin lorsque vous démarrez, la voiture ne bougera pas, ou l'embrayage se séparera lorsque vous appuyez un peu sur la pédale d'embrayage, ce qui est principalement dû à une usure excessive de l'embrayage. assiette. À ce stade, le disque d'embrayage doit être remplacé dès que possible, car à ce stade, le disque d'embrayage est déjà très mince. S'il continue à être meulé, les rivets fixes du disque d'embrayage seront meulés et le plateau de pression sera endommagé.

3. L'embrayage patine

Je n'ai pas besoin de présenter ça. Le disque d'embrayage est trop fin. La plaque de pression et le volant ne peuvent pas lui transmettre de puissance normalement. N'hésitez pas en ce moment, changez-le au plus vite. Parce que cela endommagera non seulement votre plaque de pression, mais menacera également sérieusement la sécurité de conduite. Imaginez que vous êtes prêt à doubler sur la route, un pied d'huile lourde est descendu, l'embrayage a dérapé, le régime moteur sifflant et le compteur de vitesse n'a pas bougé, c'est terrible.

Les performances initiales du patinage de l'embrayage ne sont pas évidentes et peuvent difficilement être ressenties lors de la conduite en petite vitesse. Cela ne peut être ressenti que lorsque vous roulez en vitesse élevée et que vous appuyez sur l'accélérateur. Parce que l'embrayage n'a pas besoin de transférer trop de couple lors de la conduite en vitesse basse, et que la charge de l'embrayage est plus grande lors de la conduite en vitesse élevée, il est donc plus facile de glisser.


Heure du Message: 18 janv.2021